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舍弗勒首次參與新絲綢之路建設項目

信息來(lái)源:本站 | 發(fā)布日期: 2018-06-20 | 瀏覽量:
關(guān)鍵詞:舍弗勒首次參與新絲綢之路建設項目
  • 舍弗勒集團與哈薩克斯坦國家鐵路簽訂協(xié)議
  • 舍弗勒參與新絲綢之路建設的^項目
  • 加強亞歐經(jīng)濟聯(lián)盟的本地化

舍弗勒集團與哈薩克斯坦國家鐵路旗下的哈薩克斯坦鐵路貨車(chē)制造商JSC “Kaztemirtrans”于5月底簽訂了軸箱軸承修復協(xié)議。哈薩克斯坦使用著(zhù)數以萬(wàn)計的軸箱軸承。未來(lái),舍弗勒位于俄羅斯烏里揚諾夫斯克的工廠(chǎng)將對這些軸箱軸承進(jìn)行修復處理。

“舍弗勒集團借助自身工業(yè)事業(yè)部的維修項目來(lái)助力哈薩克斯坦鐵路的現代化進(jìn)程”,舍弗勒中東歐/中亞和非洲次區域總裁賴(lài)訥·林德?tīng)枺≧ainer Linder)教授在協(xié)議簽署之際表示。對于哈薩克斯坦而言,這將成為中國政府“一帶一路建設”沿線(xiàn)重要交通樞紐的關(guān)鍵一步,林德?tīng)栒f(shuō)。舍弗勒集團也將通過(guò)這個(gè)項目首次參與到新絲綢之路的建設中。新絲綢之路著(zhù)眼于在哈薩克斯坦和中亞地區打造現代化的工業(yè)和運輸裝備。

建立在運營(yíng)經(jīng)驗的基礎之上,軸承修復也鑄就著(zhù)技術(shù)改良。例如,舍弗勒研發(fā)出的一款密封系統,該密封系統能在零下60攝氏度的低溫下依然運行良好。這一技術(shù)更加符合跨歐亞運輸通道的要求。

通過(guò)對舍弗勒軸箱軸承及同類(lèi)產(chǎn)品的修復,舍弗勒為運輸鏈上的二氧化碳減排做出了重要貢獻。因為這項工藝避免了高能耗的新軸承產(chǎn)品制造。根據客戶(hù)的需要,舍弗勒還可以在維修過(guò)程中在軸承上加上DMC代碼。這樣就可以為產(chǎn)品建立全生命周期的檔案庫?;谶\行和維護日志,可以和運營(yíng)商達成一致的意見(jiàn),延長(cháng)維護的間隔時(shí)間,從而降低運輸成本。

“使用TAROL軸承也可以延長(cháng)維護間隔。這些圓錐滾子軸承單元的構造緊湊,出廠(chǎng)時(shí)已完成涂脂和密封。因此,它們比起貨運交通中常用的軸箱軸承,運行壽命更長(cháng),效率更高”,舍弗勒歐洲區鐵路行業(yè)副總裁米夏爾·霍爾茨阿布弗(Michael Holzapfel)介紹說(shuō)。

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